Hm, vse je relativno. Verzija DC-9 od Flight1 je dobra stara devetka z vecinoma analognimi instrumenti in embriom FMC-ja, kakrsnega se je dalo videti v
zadnjih izvedenkah tega letala, medtem ko pa ima leonardov Maddog "glass cockpit" in povsem sodoben FMC kakrsnega so imele zadnje generacije "superce", tako, da primerjava glede tega kaj ali kdo seze komu do kolen mogoce ni povsem na mestu, upostevati je pa treba tudi dejstvo, da je Flight1 izdelek na trziscu ze celo racunalnisko vecnost, Maddog pa dejansko se razvijajo. Meni je pa F1 devetka cisto pri srcu, ker je eno od redkih letal pri katerem nisem obcutil neustavljive zelje, da TAKOJ odprem Aircraft.cfg in doticni *.air fajl in se lotim urejanja dinamike letenja, ker je prav dinamika letenja pri tem izdelku zelo mocen glas ZA in cista desetka, cesar pa za Maddog 2006 nebi upal trditi, se zdalec ne leti realno, cel kup drobnih malenkosti je, ki zelo motijo - seveda samo tiste, ki bi radi z letalom leteli, tistim, ki niti enega zavoja ne izpeljejo "na roke" in prakticno takoj po rotaciji vklopijo AP in AT ter vse skupaj povezejo v L+VNAV mode, na koncu pa pristanejo s pomocjo autoland-a, je tako ali tako vseeno. Jaz bi prej rekel, da sta oba omenjena izdelka vsak po svoje zelo zanimiva in kvalitetna in vredna nakupa.
Torej, Gorchi, ali si morda vendarle opazil, da DC-9 in MD80-82 vseeno nista isti letali; med njima je v RL 20 let razlike v razvoju, med simuliranima dvema pa dve leti racunalniskega? Prej bi lahko naredil primerjavo med MD82 in B717, kot pa med DC-9 in MD80,81,82.
Pa se glede necitljivosti stevilk: pojdi v Maddog setup, pa tam obkljukaj opcijo "display all segments", pa bodo postale zelo jasno berljive.
Pa se en trikec: desktop z desno misko, properties, appearance, effects, obkljukaj opcijo "clear type" za Use the following method to smooth edges of screen fonts
