Forum virtualnega letalstva Slovenije

Zanima me zakaj učasih k kak avion čaka na holding pointu pred mano in če je velik prometa potem ta avion kr zgine. zakaj se to zgodi? PS: mam AI traffic k sm ga downloadu za MRAI compiler.

Zakaj dela holding: verjetno zato, ker je preveč traffica.
Zakaj zgine: zato, ker potem letalo ne more ujeti več flight plana.
Zginevanje je možno tudi na TWYu na letališču, zakaj ne.

Mi je pa včasih dokaj nelogičen ta AI traffic engine, samo tko je pa kaj čmo. Recimo, na LJLJ pošilja vsa letala v 31 in se morajo peljat na TWY G ali TWY F. Potem tam počasi nastane zamašek, ki pa je dokaj mil, v primerjavi s tem, da če letalo pristane v 31 in potem se hoče odpeljati po TWY G na platformo. In potem se začno letala gledati v nos v nedogled... TWY K pa je popolnoma prazen ta čas...

_________________
Goran Brumen

ja to se tud men dogaja in potem se nikamor ne premakne

ja pa še en vprašanje bi mel: kaj narest npr ko pristajam v munchen ker je tok prometa da mi vedno reče goaround ker se nekdo ne spoka s steze... a se da to kje naštimat kok hitr nej vozjo ai letala po tleh da b se hitrej iz steze spokala?

a mi lahko prosm kdo odgovori na zgorn uprašanje?

Ne. Z umetno inteligenco so pač vedno problemi, zato sam zmanjšaj hitrost med približevanjem stezi, če vidiš da nekdo pred tabo vzleta. Je treba pač mal preračunat, če tako offline z AI letali letaš.

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Ja se da. Na http://library.avsim.net je nekje en programček, ki lahkko pospeši voženje letal na tleh. Kako se imenuje ne vem, je pa cca 1-2 leti stara zadeva, če ne še več.

_________________
Goran Brumen

ja sam je sam za fs2002

ok in kok nej bi bla normalna hitrost za spokanje s steze, če ma za ritjo še tri k pristajajo..? a pa se to dejansko dogaja da more jt avion okol če je prehitr??

Vzemi si dol fs9cfg16.zip iz avsima. Ta programcek med drugim omogoca nastavljanje taxi in pa land-taxi speeda. Pod tools mas to opcijo. Nism pa se preizkusu kako deluje.

Network in RL:

Vse je odvisno od handlinga prometa iz stolpa. Letalo lahko dobi cleared for take off tudi 4 minute prej, lahko pa šele na h/p .... vzlet lahko traja od 15s do minute ...vse je odvisno od letala.

Pilotu se lahko tudi ukaže naj pospeši taxiranje do h/p zaradi arriving traffic-a.
Ima pa traffic arriving vedno prednost pred departing. Torej mora stolp dat cleared to land dovolj zgodaj (vsaj 5 milj pred stezo) ... da letalo lahko normalno nadaljuje approach. V tem času ne sme nobeno letalo na stezo za vzlet.
Kontrola mora sama urediti zadevo tako, da promet poteka normalno.

Piloti lahko tud dobijo slot, čas v katerem morajo vzleteti, tako da se karkoli fs AI podobnega nikoli ne dogaja.



Ne. Prvič kontrola preračuna situacijo, drugič pa pilot ne sme biti prehiter. Za vsako letalo velja določena hitrost approacha.
Kontrola lahko tudi izda speed restriction, s tem je letalo, ki vzleta pred njim že v zraku, ko pride letalo ki pristaja 5 milj pred stezo.

-------------------------

FS in umetna inteligenca traffica:

Vse se lahko zgodi.

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Živijo Marko, jst ti priporočam, da prideš letet na IVAO, kajti tu boš doživel čar vsega. Tako mirnega pristanka brez (ali z malo) traffica , kakor tudi z gužvo v zraku in na letališču. Vendar, te tu usmerjajo kontrolorji letenja (virtualnega) in te nima za kaj skrbet (tudi izpraznjene pristajalne steze) samo uživaš lahko. . Res pravi užitek.

_________________
LP Anton
ADR577, S5APT

kako pa se prijavim gor? a pa to morm met kake slušalke pa mikrofon pa to? sm se že neki enkrat hotu prdružit pa se mi zdi ful zakompliciran use... a rabm kak posebn program itd..?

Marko vse informacije dobiš na našem forumu, link:
http://www.mediaviation.net/vacc-si/for ... php?t=1054

ali pa na naši spletni strani
http://www.ivao-si.org

kakor tudi na spletni strani generalne organizacije IVAO link:
http://www.ivao.org/hq/

PS.: Slušalke pa mikrofon pa obvezno.....

_________________
LP Anton
ADR577, S5APT

No tukja se pa ne bi strinjal...ne vem kje sem prebral ampak en 757 capt. je pravil ob pristanku v KLAX je dobil sporočilo iz TWR- Insufficient traffic separation go around.
To pa zato, ker ni dovolj hitro znizal kitrosti na zahtevano 160KIAS
Zdaj sem se spomnil www.frugalsworld.com
Kapitan BBall- preberite si njegovo kolumno in Logboook- fajn branje

Torej je pilot zafrknil. Pravim samo, da ni v navadi da bi se tile go-arroundi dogajal v RL, kot se pri AI FS v LJLJ. Piloti tudi niso prehitri takorekoč nikoli. Pri nas tudi nikoli ne pristajajo letala tako skupaj kot v ZDA ... V ZDA tudi obstaja neka frazeologija ko dobi pilot dovoljenje za pristanek, tudi ko eno letalo pred njim še vzleta. Pri nas tega ni.

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Eno vprašanje: Mal sm poskusil navadne ai flight plane pretvort v MRAI zip datoteko s MRAIgen-om pa vse lepo teče do konca kot pri original MRAI datotekah, ko pa grem pogledat v aircraft.cfg od posameznega aviona mi pa dejansko ne poimenuje texture za ta avion in jih morm ročno drugač ta ai traffic ni viden. npr: v mapah textur za ta model nimam recimo Texture.AFR, ampak samo texture. To se zgodi samo takrat, ko pretvorim z MRAIgen-om drugače je vse ok pa tud po navadni poti znam sam uzame več časa. A kdo ve zakaj je pri tem omenjenem postopku ta težava s teksturami?