Forum virtualnega letalstva Slovenije

Pozdrav,

glede na to, da neuspešno lovim Rajca po mejlu (?) še tle prosim, če mi kdo nekak pove kakšne posebne karakteristike Adriinih A320... Neki se spomnem ene teme, ki pa je zdej ne najdem kjer je mal več pisal... Vse skupaj bo potem tut vključeno v kakšen aircraft.cfg. Do zdej je prirejen za V2500-A1 motorje, tj. 1500lbs potisne sile manj, so pa še druge stvari, neki od CG itd.?

Hvala vnaprej,
LP

_________________
Tlačan v odhodu

Krištof,
Adria ima res A1 motorje, kar pomeni dalj časa za hlajenje; če se prav spomnim, je Rajko povedal, da to pomeni 3 minute hlajenja na relantu pred popolno ugasnitvijo motorjev.
Bodi pa š etako dober, pa povej, kaj imaš v mislih? Popraviti dinamiko iFDGjevega/ PSS-ovega/ Project Airbusovega A320? Ne pozabi popraviti tudi AIR file, ki skriva mnogo več kot Aircraft.cfg... Za detajle pa se obrni na Andreja Drobuna, ki je "master of art" za te stvari.

_________________
Goran Brumen

Živjo,

v mislih mam samo prirediti dinamiko Pedra Oliveire. Ker seveda hlajenja ne moramo simulirat, kajne , lahko samo "simuliramo" to... tako da stojimo pri miru.
Nekako glede tega CG bi bilo treba več ugotoviti, ker se to še da popraviti... sama dinamika z upori ipd je ista tko da najbrž .air ne bo treba popravljat...

LP

_________________
Tlačan v odhodu

Probi prilezt na FL410, do kolikor naj bi A320 prišel...

_________________
Goran Brumen

A kdo ve, če so vsi trije A320 trenutno v rednem prometu? Gledal sem samo po Web-camu, kjer več kot dveh Airbusov nikoli ni na platformi, v voznem redu pa tudi ne...

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

LP!

AAB stoji pred hangerjem (vsaj ob zadnjem obisku je) in je na tleh že kar dobra 2 meseca!!
Amak obetajo se jim dobri casi, kot sem slisu gre eden v sub charter na
Islandijo!

Alex

Kolikor sem jaz slišal pridejo vsi 3 airbusi v Cerklje, in bodo tu konzervirani.
Ni dost prometa za njih? hm.... nevem

Tega nam ne smejo narest! In po vsej verjetnosti tudi ne bodo, spomnimo se na vse govorice glede njih, da jih bodo dal v najem, prodal, zamenjal za (1) CRJ700 ipd. Še vedno so povsem rentabilni na čarterjih, ko se povečini povsem napolnejo ter na rednih linijah v FRA, LGW ipd.

LP

_________________
Tlačan v odhodu

Danes sem ob 7:15 na WebCamu znova opazil 3 Airbuse - en je bil ravno na vlečenju do parkinga. Razloči se sicer ne nič....
Se je S5-AAB vrnil?

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Očitno, ker je za jutr takle razpored med drugim:

JP648 Istanbul 12:15
JP6502 Cairo 13:35
JP3570 Aqaba 14:00

Vsi zgoraj naj bi bili A320, tehnično je nemogoče, da gre za 2 aviona tj., če ni napake v voznem redu, se je AAB vrnil.
Drugače je tud pri prihodih neki podobnega, ko prideta dva ob istem času iz Londona in Pariza ta tretji pa dobro uro prej iz Frankfurta.

_________________
Tlačan v odhodu

Kmalu po tem, ko je bila ta tema odprta, sem imel en opravek v Vodicah. Bil je lep dan in pristajali so visual na 31, tako da sem jih imel lepo nad glavo. Takrat se mi je zdelo, da so v roku ene ure pristali trije Airbusi.

_________________
Nejc Brelih

Od torka 19.04 0006Z smo z vsemi Airbusi doma.
AAB je zaključil lease out na Islandiji za letalsko firmo Iceland Ex.
Letel je vsak dan isto KEF-CPH-KEF-STN-KEF.
LP
R.

Ne damo AIRBUSOV !!!!

Rajko,
bus AAB je pol zrihtan? Si še živ sicer?

_________________
Goran Brumen

No pol sem bil tisti dan očitno slep.

_________________
Nejc Brelih

No, a se lohk zdej za mau vrnemo na začetno temo... še vedno ne vem nič razen tega hlajenja motorjev, kar bi se dal simulirat.

_________________
Tlačan v odhodu

Hi,
nič posebnega ni pri Airbusih Adrije na kar bi se jaz spomnil.
Kar se tiče CG pa prvič slišim,boš moral malo bolj konkretno povedati kaj imaš v mislih.
Vsekakor pa probaj priplezati z Airbusom na FL410 ko je prazen,ker poln sigurno ne pripleza na FL410.Mislim tudi v realnosti...
R.