Forum virtualnega letalstva Slovenije

pozdrav,

vcasih sem veliko letel v flight sim 98 in kasneje v flight sim 2002 in malo tudi v 2004, takrat sem tudi prvic odkril dodatke in to, na internetu...

zdej pa kaksno leto ali dve nisem nic letel in me zanima kaj naj si instaliram, 2004 ali X, leteti bi hotel predvsem z airbusi in turbo-propi in rad bi dovolj dodatnih preoblek za letala (livery-jev). Nikoli tudi nisem znal pravilno instalirat dodatkov, vedno je nekaj manjkalo ali pa bilo nepopolno, tudi letalni model ni bil nevemkaj, zdaj pa bi rad to naredil kakor se zagre. Hocem imeti tudi pushback in kateri so se ostali dobri dodatki, ki se jih splaca namestit (pokrajine in avioni), kaksen 777-300ER, kaj je razlika med AI Aircraft (tudi s temi lahko letis?) in ostalimi, kako namestim repaint (gledal sem na avsim)?? Zanima me se, kako se potem vclanim v te virtualne mreze in kako letim na njih

Kupil bom originalno verzijo, samo svetujte mi, kaj naj kupim.

Hvala za vse odgovore in prosim ce me ne flejmate, ker res nisem vedel kje bi zvedel za katerega se odlocit

FS2004/FSx - odvisno od računalnika

zaenkrat je še večina stavri narejena za FS2004 (vsaj tiste, ki so vredne nakupa).

Za inštalacijo dodatkov ter včlanitev v mreže pa je dovolj odgovorov, malo poišiči po forumu ter http://www.ivao-si.org

Katero verzijo simulatorja? Vse je odvisno od tega, koliko denarja imas namen porabiti za nabavo racunalnika.

FS 2004 bo deloval maltene ze na vsakem racunalniku, ki se ga danes da v trgovini kupiti, razen na tistih iz dejanskega cenovnega dna (€=<400), ki jih
"poganjajo" AMD Semproni ali Intel Celeroni, ker jim zmanjkuje procesorske moci, vsak racunalnik, ki pa ima v svojem srcu kakrsenkoli AMD Athlon(ki ga za tele "igrackarske" zadeve, toplo priporocam) ali Intel Pentium IV z graficno kartico z nekako v rangu GForce 7600GT, pa ga bo "podelal za malo malico".

FS X je hardversko veliko bolj zahteven, rabil bos kar precej drazji racunalniski sistem z dual core procesorjem in obilico RAM-a in Windows Vista kot operacijskim sistemom, Vista sicer samo zaradi Directx 10. Ce zadeva ni prevec pereca in lahko z nakupom pocakas se kak mesec dni, potem bos ze ogromno prihranil, saj v trgovine prihaja nova generacija stirijedrnih procesorjev, osnovnih plosc, ki bodo podpirale DDR3 RAM in seveda tudi ustrezen RAM, kar ima za posledico, da lahko 4Gb 800MHz RAM-a dobis ze za 260€, dvojedrni AMD X2 6000 (3GHz, 2x128L1 in 2x1MbL2 cache) pa bo v roku dveh tednov tudi mozno dobiti ze za ~140€. Edina "zverina", ki bo brez ugovarjanja "prezvecila" FS X pa je trenutno GForce 8800, ki v izvedbi GTX trenutno stane €~620, kar je ze vec kot 120€ manj kot ob prihodu na trzisce, cena pa bo se dodatno padla, ker je ATI takorekoc zdaj izdal ekvivalent, vendar se to dejstvo se ne odraza na padcu cene za GForce, se bo pa navedena cena definitivno skorajda razpolovila se pred zacetkom jeseni, ko si jo bom tudi jaz privoscil. Kar se grafike tice je vse kar je manj kot ta graficna kartica enostavno eno samo mucenje in izgubljanje casa z iskanjem nekih optimalnih nastavitev - FS X je bil enostavno pisan za take strojne zahteve, sicer deluje tudi na mnogo slabotnejsih konfiguracijah, vendar ob obcutno zmanjsanih graficnih nastavitvah, kar pa povsem pokvari vtis o dejanskih zmoznostih tega programa. Torej kateri simulator je povsem odvisno od tega, koliko denarja si v bliznji bodocnosti pipravljen vloziti.

odgovor je 2004, imam spodoben racunalnik, ki pa ga ne mislim menjat... torej za verzijo sem se odlocil, kaj pa ostalo, kaj bi svetovali, katere dodatke, kateri so dobri modeli in tako naprej. Na mojem joysticku (Logitech Wingman Extreme Digital), je avion vedno rahlo vleklo gor in zavijal je, ko je bil na tleh, ce sem joystick pustil pri miru. V zraku sem to popravil s trimom, ali je to normalno?

Poglej po forumu teme kot so kvalitetni dodatki, PSS Airbus, PMDG, LevelD 767... polno je tega. Sicer pa je www.aerosoft.com spletna trgovina s kvalitetnimi dodatki, obstajajo pa tudi kake druge trgovine...

Kolikokrat pa si kalibriral igralno palico? Veliko odpravi igralna palica, nekaj malega pa še FSUIPC (www.schiratti.com/dowson)

_________________
Goran Brumen

zdelo se mi je da mam v redu kalibrirano zadevo, ne vem, hvala ti za link do programa, zdej pa morem stvar kupit in pol se vam se kaj oglasim, najprej bom seveda instaliral enega 777-300ER in nato a340-500/600

hvala vam ce pa imate kaksen nasvet, kateradva sta najboljsa pa kar na dan

Ne en, ne ta drug ampak PMDG 737/747 in Level D 767. To je izbira!

_________________
Goran Brumen

no, zdej sm si nalozu PSS 777 in ko hocem nastimat stvari v setup meniju, mi v meniju nic ne pise, napisov ni, lahko sicer prestavljam drsnike in prestavljam stvari, ampak ne vem kaj prestavljam, ker mi nic ne pise in tako tudi ne morem zagnat aviona, kaj morem nardit?

Če se prav spomnim, je potrebno inštalirati tudi dva fonta direktno v "C:\Windows\fonts\"... katera sta ta dva fonta, se ta trenutek žal ne spomnim, bi pa morala biti poleg pri/v inštalaciji.

_________________
Boštjan

Aljo! Pa kaj tebi ni jasno, da ti folk hoce dobr al kwa?!!!

Pa kaj si delas sam sebi probleme in ne poslusas pametnih ljudi kot je Gorchi, ki je legenda FS. Ce zelis sam sebi (in nam) dobro, cimprej odstrani ta blesavi PSS avion, ker noben ni vreden niti €. Karkoli imas od PSS ali Wilco/Feelthere, si cimprej odstrani, ker bos sebi prihranil marikateri sivi las. Pa tudi raznih konglomeratov ala iFDG pa take fore ne delaj, ker nikakor ne dela tako ko en pravi komplet avion s panelom, FMS, sistemi. Oblika letala je pa itak za pilota najmanj pomembna stvar, fora je, kak je kokpit in da deluje vse tako ko mora. Pa seveda da pri instalaciji klikas samo Next-next-...-finish, pri tem pa ne dobis kakih problemov, kakrsne opisujes.

Hitro si pa instaliraj PMDG 737, ki bo za zacetek cisto dovolj kompliciran. LevelD 767 je zverina, za katero rabis precej stvari nastudirat.

Ce ne ves, kje karkoli od tega najti na internetnih omrezjih, kontaktiraj pa ti bomo z veseljem pomagali.

_________________
Za kolege - Đepsn.

sem si zdej upedenal 737NG ta mi deluje v redu, me pa zanima se za kaksnega turboprop-a, recimo atr72 al pa dash 8 Q400

ATR od Flight1, Dasha poznam pa samo PSSjevega, ampak... no, ja .

_________________
Boštjan

Turbopropi so vredu tudi od PMDG-ja, sta pa dva, skrivata se pa pod imeni Beechcraft 1900C in 1900D. Oba sta zelo vredu (jaz letim z C verzijo, ampak tudi D sem že poskusil), drugače boš pa videl po screenshotih razliko med njima.

LP, Matjaž

_________________
Matjaž Nebec
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Ti to resno, "blesavi PSS" ?? Kaj pa je tako blesavega na PSS letalih?

no, videl sem da moj joystick nekaj strajka, ko hocem kalibrirat Z-os mi merilnik ves cas skace in tudi, ko hocem "zaviti" desno na tleh, mi najprej zavije levo in sele potem desno, tako da mislim da bom nabavil se nov joystick, kaj priporocate (ne bi rad dal ravno celega premozenja)

Jaz osebno prisegam na Saitek (sicer nisem popolnoma ažuren, saj imam starejšega X45, ne pa X52Pro, vendar mi popolnoma zadostuje, saj je mehanika ista), tako za joystick kot tudi za pedala (Pro Flight Rudder) - je pa res, da najcenejši ravno ni .

_________________
Boštjan

Preden greš zapravljati denar, pojdi na options-controllers, povečaj null zone in če imaš še registrirano verzijo FSUIPCja, potem lahko še tam naštimaš eliminacijo špic za posamezno os. Sam tako vozim že nekaj let pa vsake toliko si rečem, da bom kupil nov joystick, trenutno pa sem še vedno na sedanjem...

_________________
Goran Brumen

Gorci,

Ce bos pa imel prevec denarja pa bi ti svetoval da bi si tole ogledal ...

yoke = http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/review/afcs.htm

rudder = http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main ... pf_rev.htm

Stvar se pa lahko kupi pri LHS ali pa kje v Italiji/Avstriji

Jaz te ze vrso let uporabljam in ti moram povedat da mi ni zal da sem to kupil

Na zalost je to Game Port Interface. Namen je pa da jih bom pregradil na USB ( via Open Cockpits Interface)

Lep pozdrav,

Mladen

_________________

avion mi je nekako ratalo cold start-at ampak zdej mi ves cas gorijo tele lucke... se zdaj pa ne vem pravega zaporedja, kako zagnati APU in baterijo in kako potem motorje... kaksen link do walkthrough vodica bi bil zazeljen

Za vsa letala, ki imajo zagon motorjev izveden s stisnjenim zrakom, da gre nakako takole:

• prižgeš baterijo
• v FSju, če imaš ugasnjene motorje in parkirno zavoro, se ponavadi prižge lučka za napajanje s tal oz. external power; za PMDG se prižge modra lučka poleg stikala, torej samo klikneš na stikalo, lahko pa pogledaš tudi s preklopnikoma višje, ali imaš tok ali ne. Hkrati začne delovati ventilacija v kabini
• vklopi vse črpalke za gorivo, na levi strani overheada, blizu prednjega roba. Če je center tank prazen, potem pump ne rabiš vključiti.
• potem zaženeš APU; za Airbus najprej priklopiš APU master on, nato po nekaj sekundah še APU start. V Boeingu 737 imaš nekje na sredini overhead panela, pri sprednjem robu, gumb APU start, poleg je indikator temperature izpušnih plinov. Klikneš na stikalo APU start in počakaš, da na sredini panela, kjer imaš tri modre lučke (GEN1 levo, APU, GEN2 na desni) zagori srednja lučka. Takrat priklopiš obe stikali in s tem preklopiš napajanje na APU. Praviloma preden to narediš odklopiš še napajnje s tal...
• okej, preden greš v start motorjev, morajo goreti luši na robovih kril, logo, anticollision (ne strobe!) itd, ne rabiš pa še strobe ter taxi in pristajalnih luči
• na desni strani overhead panela, nekje na sredini po višini imaš del, ki se ukvarja z napajanjem s kisikom. Vklopiš APU zrak, izklopiš zrak za kabino, torej t.im. PACK, levi in desni, ker odžirata del zraka, ki ga rabiš za zagon motorjev. Pri LevelD 767 ne moreš zagnati motorjev, če ju imaš vklopljena, saj na indikatorju imaš kazalec pod 20 (30), kar je minimum za zagon
• zrak je poštiman, sledi zares zagon. Vedno se štarta najprej DESNI motor (ker se praviloma vedno z leve vstopa pa... ostanki zgodovine) in sicer takole. Ignition stikalo (čisto na sprednjem robu overhead panela, nekje na sredi) daš na RIGHT engine ali na BOTH, ter ker si na tleh, stikalo za start na GND (ground). Preklopiš na main panel, čakaš nekje na 15-18% N1 in takrat na throttle panelu vklopiš gorivo in če je vse okej, motor steče. Preklopnik za start motorjev po parih sekundah skoči v sredinski položaj. Ponovi še proceduro za levi motor in to je to. Na throttle panelu lahko sicer vklopiš gorivo tudi ko še nisi spustil zraka v motor, v realnem letalu pa mam občutek, da bi videl lep ogenj, ki bi bruhnil iz motorja, EGT pa bi verjetno odletel v višave, motor pa bi bil zrel za servis...
• Ko imaš vklopljena oba motorja, lahko izklopiš APU, pred tem pa preklopi napajanje iz vsakega motorja, torej iz GEN 1 in GEN2

To pri meni vedno vžge, pa naj gre za B737 (PMDG), 747(PSS), 767 (LevelD), A3xx (PSS ipd), MD-8x. Pri slednjem je malce več brkljanja po panelu kje je kaj, vendar generalno gledano je to pravi postopek. Kako zgleda v realnem letalu, pa mogoče v drugi temi pa s kopilotom Maretom na čelu oz. kakim kapetanom, če je prisoten.

Še okoli one lučke, mislim da je "master caution", ki je prižgana. Klikni nanjo pa izginejo vse opozorilne lučke

_________________
Goran Brumen