Forum virtualnega letalstva Slovenije

Imam pravkar primerek, ki leti proti LDZA. Ne javlja se ne na chat, ne na force act. Nič.
Je pa en novinec z 20 urami.

_________________
Blaž

".wallop Help needed", in prijazni SUP ti bo priskočil na pomoč .

_________________
Boštjan

Ma, sem kontaktiral nekoga od njegove druščine in so ga poklicali na company frequency in je zdaj OK.

_________________
Blaž

Glede tega mi moje 500 urne iskusnje govore, da je bolje malo pocakat . . . 1.000.000 in en razlog za tovrstno obnasanje obstaja, ki pa nikakor ni nujno na strani pilota ki ti "gre na zivce" tisti trenutek. Lahko ima probleme s povezavo, serverji, samim windows+flight simulator okoljem, 1001 in ena stvar gre lahko narobe. Malo strpnosti prosim . . .

Mah, sem bil zelo potrpežljiv.
Priletel je gor iz Ancone, kontaktiral je pa šele nekje pri PIS NDB-ju. Je naredil vsaj 70nm prej.
Pa se niti nisem sekiral, ker ni bilo gužve. Pol ure pred njim pa je bila kriza, okoli 20 prihodov za LDZA. Nisem niti utegnil pisat vseh na papir.

Nizozemci imajo nek event. Naslednji teden bodo leti LDZA-LKPR in so prosili, če bi bil lahko kdo na ATC. Bodo pa štartali nekje 1930LT.

_________________
Blaž

Ogled ratinga in št. ur bistveno pripomore k pravilnemu predvidevanju razloga za 'ignoriranje' Nekako velja, da ima second F/O probleme sam s sabo, Senior Capt. pa 'zgolj' z ženo, otroki, prebavo, itd...
Če pa hočeš delati po črki R&R, počakaj vedno točno 15 minut, oz. če že ti ne, potem pa Supervisor počaka. Vsaj naj bi

Btw, Blaž, zdej si si pa tam dol že dost prakse nabral, da ti tle C2 damo ob prvi priliki.

_________________
Vito Persoglia, SI-DIR
IVAO Slovenija
http://www.ivao.si

Hja, ratingi pa ure niti ne odražajo vedno znanja, nekateri mojstri pa prav uživajo, da nabirajo ure. Več jih majo, bolj se počutijo mogočne. Znajo pa ne ravno velik. Odvisno je od kod so in kje so letel. Pri nas recimo mamo zadevo z ratingi dobro poštimano - so pravični. Ponekod jih pa zgleda kar tko mal talajo.
Sicer se pa meni ne da teh pilotskih izpitov delat...

Pogosto se zgodi, da kak pilot ne pokliče. Samo je pri nas problem, da je ponavadi že v območju sosednje kontrole preden ga uspemo priklicat, včasih pa se nekdo odloči poklicat tik preden zapusti naš prostor. Kaj drugega kot forcanje in chatanje ti ne preostane. Če pa se človek še vedno ne odziva, pa je čez čas res bolje poklicati kakšno višjo silo (supervisorja).

_________________
Aljoša.

Škoda je da ne moreš poklicat vojsko da pošlje Pilatuse da ga sklatijo dol...