Forum virtualnega letalstva Slovenije

Nikakor ne najdem nastavitve v free flightu, da ne štartam na stezi ampak na parkirni ploščadi.
Kje se to nastavi?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Jaz naredim tako. Postavim se kamor me pač FS postavi, npr. na začetek steze. Potem odtaxiram na ploščad in tam save-am flight. Levo zgoraj "Flights". Ko se odpre klikneš "Save Flight..." daš poletu poljubno ime in to je vse. Naslednjič, ko hočeš leteti spet klikneš "Flights" in nato izbereš "Select a Flight..." Isti avion je tam, kamor si ga postavil, javiš se kontroli in odletiš novim delovnim zmagam naproti....
Uživaj. Franci

Še eno vprašanje:
Kaj lahko v free flightu letim najprej od enega letališča do drugega, tam pa potem naredim novi flight plan za tretje letališče, ne da bi vmes končal polet?
Do sedaj delam tako, da letim od točke A do B, končam polet in nato v flight planu naredim nov polet od B do C.

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Da se pa tudi mnogo enostavneje in predvsem bolj točno postaviti na neko določeno parkirno pozicijo na nekem letališču. Ko izbereš letališče, te bo simulator sam od sebe vedno postavil na "active runway", kar je odvisno od smeri vetra - v meniju kjer imaš na vrhu izbor letališča imaš spodaj desno možnost izbrati začetno točko pod "Choose runway7starting position" Koliko razlišnih možnosti bo tam je pa povsem odvisno od tega katero letališče boš izbral, v simulatorju je veliko manjših, "zakotnejših" letališč, kjer Microsoft sploh ni predvidel AI prometa in taka letališča tudi nimajo nobenih parkirnih pozicij. Posledično na takem letališču ne boš mogel izbrati ničesar razen steze.

Aha, sem našel.
Hvala na odgovori. Vem, da so takšna vprašanja smešna za "stare mačke", meni pa precej poenostavi napredovanje v FSXu.
Verjetno bom še potreboval kakšen odgovor, zato prosim za malo potrpljenja

...recimo, po vsakem končanem poletu, ko me vrže v FSX menu in se nato odločim za nov let, začne nalagati in, ko pride do 100%, mi javi error in me vrže v namizje. Nato moram resetirati računalnik, ponovno zagnati FSX , potem pa dela OK. Pozna kdo rešitev?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Namig !!
Ti samo sprašuj in se ne sekiraj, če postaviš "po tvoje" smešna vprašanja. Če ne boš vprašal, boš celo življenje neumen, če pa vprašaš boš pa samo 5 minut. Tud sam sem začetnik in sem ugotovil, da so tukaj " stari mački" zelo ustrežljivi in potrpežljivi,

Žal ti pa na vprašanje ne znam odgovoriti.
lp

En splošen nasvet za vse, ki postavljate tovrstna vprašanja: Ker nismo jasnovidci, je pri vprašanjih kot je tole zadnje v veliko pomoč nekaj nujnih podatkov - verzija simulacije, ali je na to verzijo simulacije dodan popravek oziroma v FS X popravka in pa kateri procesor, grafično kartico in operacijski sistem.

Tudi jaz ti brez določene stopnje negotovosti lahko na zadnje vprrašanje odgovorim le to, da izgleda kot da so nekatere datoteke v tvvojem FS X-u korumpirane. Preden ga ponovno instaliraš pa vseeno poizkusi še z defragmentacijo particije na kateri imaš FS X nameščen - dokaj soliden brezplačen progam za to opravilo se dobi tule: http://www.iobit.com/iobitsmartdefrag.html?Str=download

Pa ko boš že ravno tam, "snemi" še tale tudi zelo uporaben programček: http://www.iobit.com/gamebooster.html?Str=download

Nekaj ur letenja je že za mano. Letim od letališča do letališča, npr. LJLJ do LJPZ ali Portorož do Sl. Gradca, v glavnem prevozil sem že vsa slo letališča. Letim z Mooney M20J. Zanima me ali lahko v navigacijo vstaviš tudi WP-e, ki ti jih potem kaže na VOR indikatorju ali HSI-ju? Do sedaj sem uporabljal samo VOR ILB, ko sem letel do Portoroža. Lahko še kako drugače navigiraš razen GPS ali visual, če letiš po Sloveniji?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Ja, seveda se da. Nekaj si že poizkušal, kot si omenil, navigacija po ILB VOR sredstvu. Temu se reče instrumentalno letenje, po angleško IFR. Če si že letel tako, da si se navigiral na ILB, potem veš, da je za sredstva, ki so postavljena na zemlji in oddajajo signale, potrebno nastaviti frekvenco. To frekvenco nastaviš v radio panel-u in sicer v NAV1. V tem primeru ti bo potem zaznalo samo sredstva, kot so : VOR, DME, ILS, LOC, ipd., in se ti bo signal, ki ga je letalo sprejelo, pokazal na HSI. Če boš vrtel OBS gumb tako dolgo, da se bo palčka poravnala s puščico, pomeni, da:
a) letiš proti sredstvu
b) letiš od sredstva
To pa ugotoviš tako, da pogledaš, kam je odmaknjena puščica na HSI. Če kaže navzgor letiš proti sredstvu, če kaže navzdol pa letiš stran od sredstva.
No, mogoče če se vrnem nazaj k OBS gumbu (če slučajno ne veš kaj je to: gumb, s katerim vrtiš puščico oz. magnetno rožo, odvisno od letala). Ko se ti palčka poravna, pomeni, da si na določenem radialu. Kako to veš? Pogledaš na vrh puščice, kjer so zapisane stopinje. Potem pa, če letiš stran od sredstva je radial takšen kolikor si razbral z instrumenta, če pa letiš do sredstva, pa moraš prišteti oz. odšteti 180°, da dobiš radial (seveda, če imaš puščico nastavljeno v smeri letenja).
Obstaja tudi NAV2, ki služi za pomožno navigacijo s pomočjo RMI, vendar o tem zdajle ne bi preveč razpravljal. Potem pa imaš še ADF, kamor vneseš frekvanco za NDB in Locator-je. Le ti ti pokažejo samo smer, v kateri je sredstvo postavljeno, oddaljenosti pa ne. Prav tako se pri njih ne more uporabljati radialov, kot na primer pri VOR-ih, se pa uporbljata tako imenovana QDR in QDM - če hočeš vedeti kaj več o tem povej. Še nekaj primerov v Sloveniji: MG, KAM, MR, MI, MEL, PZ.
Kje pa dobiš frekvence za vse to? Najboljša varianta je s pomočjo kart (najdeš jih lahko TUKAJ), oz. s pomočjo FS, kjer odpreš tako imenovano MAP, se postaviš s kurzorjem miške na sredstvo in dobiš frekvenco.

Takole je malo težko vse razlagati, ker je, kar se tiče IFR, pa tudi drugi stvari, veliko snovi. Nekaj sem razložil, vsega se pa takole tudi ne da. Najboljše bi bilo, da če se že odločiš, da se prijaviš kot član na IVAO in prideš ob petkih na treninge.

LP, Aljaž

_________________
Aljaž Prislan
Slovenia Training Coordinator
International Virtual Aviation Organisation
http://www.ivao.si

Hvala za obširen odgovor Airbus.
Prijavim se sigurno na IVAO, vendar moram najprej priti do neke stopnje samostojnosti. Kaj se IVAO leti samo na SLO teritoriju ali tudi širše (mislim slo-scena).
Lahko letim z Mooney M20J ali moram imeti kaj večjega?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Na IVAO se leti lahko po celem svetu, vendar pa treningi izgledajo malo drugače. Malo si oglej stran naše divizije pa boš našel doukmente na to temo. Na kratko: M20 je za začetek odličen, tako zate kot tudi za nas, ker je letalo počasno, se da vmes razlagat pa ti imaš več časa da določene stvari narediš. Začne se seveda letitei po Sloveniji, da dobiš osnove letenja. Najprej te čakajo šolski krogi, potem VFR leti in na koncu boš začel že IFR. Ko boš vso znanje osvojil, boš za začetek lahko odšel na krajše lete (manjša letališča) h našim sosedom, ampak o tem bomo govorili, ko boš prišel tako daleč.

LP

_________________
Aljaž Prislan
Slovenia Training Coordinator
International Virtual Aviation Organisation
http://www.ivao.si

Odlično, se že veselim.
Prebiral sem pogoje, ki so navedeni na forumu za včlanitev v IVAO, vendar še ne izpolnjujem vseh, predvsem me še navigacija in radio com. povzroča manjše težave. Drugače pa po Sloveniji najdem vse kar hočem, če ne drgač na visual al pa po vektorjih.
Na kateri stopnji lahko razmišljam na včlanitev v mrežo?
Trenutno imam cca. 10h naleta na FSX na nekaj 100 ur drugih (predvsem vojaških simulacij, LockOn, IL_2, Black Shark in Falcon).

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Marko pozdravljen.
Kar se tiče komunikacije (sumim, da si mislil kom. pilot-kontrolor), se nič ne boj. Malce se "pripravi" preden greš na trening (2X preberi recimo .pdf datoteko za VFR lete po SLO, je vse lepo napisano), vse ostalo ti bodo pa že gor povedali.
V glavnem na kratko...Ti MORAŠ biti pripravljen za trening samo toliko, da do neke mere "obvladaš" svoje letalo.
Kajti, če prideš na trening popolnoma NOV in nepripravljen se tudi da, samo se pa izgubi veliiiiiiko časa z razlago kaj je OBS gumb, kam vpisati primerno frekvenco za določen VOR, ali ILS ipd...
Ker na treningu samem največ odneseš v primeru, če si dobro pripravljen (s spoznavanjem letala mislim), tako da treniranje in učenje poteka hitro. Je pa slednje spet odvisno od posameznika samega, koliko le-tega to resnično zanma in koliko je le-ta dojemljiv za določene stvari.

Upam, da Ti nisem preveč tole zakompliciral

LP, ter veliko užitkov pri treningih, učenju in nadalnjem letenju Ti želim

Klemen F.

_________________
Klemen F. ADR264

Točno tako, kot je Klemenko napisal. Glede na to, da si že naletel 10h, predvidevam, da letalo poznaš, vendar še vseeno ne bi škodilo še nekaj ur preden prideš on-line. Kar se tiče frazeologije, je pa tako. Mogoče za začetek lahko res samo VFR frazeologijo prebereš, vendar si jo pa res nekajkrat preberi in kar je najbolj pomembno, bodi z mislimi 100% zraven. Važno je, da ti vse skupaj razumeš, prakso boš pa tako na mreži dobil.

Upam, da se vidimo kmalu in LP

Aljaž

_________________
Aljaž Prislan
Slovenia Training Coordinator
International Virtual Aviation Organisation
http://www.ivao.si

Hvala za vspodbudo.
Presenečen sem, koliko pripravljenosti za pomoč je na tem forumu.
Predvidevam, da se vam čez kakšen teden pridružim.
Koliko pilotov pa je približno on-line na slo karti?

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Odvisno od trenutka Marko.
Če je kak event, potem jih je zelooo veliko, tudi do 15 ali več. Ko so pa treningi, je pa bolj umirjeno (5 do MAX. 10 letal). Sicer je pa spet odvisno od trenutka. Ali so prazniki, dopusti ipd. zadevščine.

Drugače je pa lepo videti nov zainteresiran "obraz" na forumu in srčno upam(o), da se nam boš kmalu pridružil. Saj veš kako pravijo...Več nas je, boljše je

LP,Klemen F.

_________________
Klemen F. ADR264

Prebijam se skozi navigacijo in postopke...
Ne znam uporabljati še VOR2 in ADF indikatorja, če mi lahko kdo malo razloži, čemu sta namen.
ADF imam nastavljeno na 0284,0.
V tem tednu bi želel obvladati vso navigacijo, da se v naslednjem nato lotim fraziologije in protokolov.

Imam vprašanje tudi glede RNAV ROUTE.
Ali so to samo vektorji, ki vodijo od nekega VORa v neko smer, ali pa so to vendarle točno določene smeri, ki jih nekako vneseš v navigacijo in se jih natančno držiš?
Nasploh so mi še neznanke označbe, npr. na slo enroute chart- lower airspace. Mogoče kakšna pomoč pri tem.

LP
Marko

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/

Za odgovore na ta vprašanja pa si boš moral pogledati kake knjižice o letalski navigaciji, jih je na netu cel kup. Predvsem boš pa rabil nekaj prakse pri tem zato enostavnega odgovora ni moč dati. Za začetek pa pojdi v forum Učilnica in začni odpirati teme od začetka do konca, boš zvedel marsikaj zanimivega. In ena izmed tem, ki Te bo zanimala je
viewtopic.php?f=10&t=1957

_________________
Goran Brumen

Madonca, na tole zelo uporabno orodje smo pa kar čisto pozabili in Louis Montero, avtor, je kar pošteno predelal in obdelal zadevo, zato mogoče povezava direktno na njegovo stran nebi bila odveč:
http://www.luizmonteiro.com/Learning_HSI_Sim.aspx - pa bodite pozorni na tekst na desni strani nekako v sredini:


Mogoče ni slaba ideja kar dolpoteg in poganjanje z lokalnega računalnika.

Ne najdem tipke za pospešitev časa.
Ali sploh obstaja???

_________________
S5DMP, ADR149
----------------------





http://www.132virtualwing.org/