Se bojim, da bo že na samem začetku kdo izjavil, da sem lovec na koristi. Pa vendar ne bo držalo. Ko sem pripravljal koncept statuta (trenutno ga ima v rokah Goran in ga bo objavil po lastni presoji) in prišel do članstva, se mi je zastavilo vprašanje, kako pridobiti članstvo ali še drugače: kako jih motivirati, da se bodo včlanjevali. Večina se jih tako sprašuje, kaj z včlanitvijo pridobi.
Nekaj idej:
- z MS Slovenija ali pač katerim od njegovih distributerjev, bi se (verjetno) dalo dogovoriti za subvencionirane (sponzorske popuste!) pri nakupu novih verzij FS ali dodatkov (prihaja nov FS, verjetno bo drag kot žafran!) v zameno za propagandna sporočila na dogodkih KVLS
- s katero od letalskih šol (AK Ljubljana, Adria) dogovoriti za popuste v šoli letenja oz vsaj pri predavanjih iz teorije
- popusti pri panoramskih letih AK Lesce, Slovenske Konjice, Ljubljana...
Zadeve niso nedosegljive. Mislim, da bi ne smeli delovati le kot skupina zanesenjakov VL temveč tehnično izobraževalna institucija. Če ima še kdo kakšno idejo, z besedo na dan. Ker sem sodeloval pri različnih projektih, ki jih je financiral Urad za mladino, Movit, Mladinski svet ipd... in vem, da je tam ogromno neizkoriščenega denarja (sploh za izobraževanje), bi bilo skozi to dejavnost mogoče pridobiti tudi denar za investicije (računalniki, software, ipd.). Navadno financirajo do 50%. Če je projekt dobro pripravljen...
res pa je, da sem po 12 urah precej poskočno pristajal. 
ali je kriv FS ali ne, ne vem... pa tudi ne bi rad o tem razpravljal, ker vem, da jih bom slišal... 
... mislim, da tisti, ki vseeno kakšno uro odletimo z instruktorjem vsakemu od njih postopno poskušamo pokazati, da je znanje iz dnevne sobe lahko tudi dobrodošlo nekje 2000ft nad Cerkljami, ko vadimo osmice. Problem je pri inštuktorjih stare generacije, medtem ko so mlajši nekoliko bolj "tolerantni". Ampak, kot si rekel: dolgotrajno in težko delo.